Vận chuyển đường Biển – Vận tải nội địa

Với vị trí địa lý thuận lợi, Việt Nam có bờ biển trải dài và hệ thống sông ngòi dày đặc tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển đường biển hàng hoá bằng đường biển trên toàn lãnh thổ Việt Nam

Nhận thức được việc này Công ty VDM  luôn có gắng để cung cấp các giải pháp giao nhận vận chuyển đường biển, vận tải hàng hóa trong nước tốt nhất có thể.

Với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành vận tải đường biển nội địa của chúng Tôi nhận thức được thời gian giao hàng là việc vô cùng quan trọng. Do đó Công Ty VDM đã không ngại đầu tư nhiều xe đầu kéo và kết hợp với nhiều doanh nghiệp vận tải vận chuyển đường biển trong cả nước để  đảm bảo được thời gian giao hàng đúng hẹn, nhằm giảm thiểu rủi ro tối đa trong khâu sản xuất cũng như việc kinh doanh của khách hàng không bị ngừng trệ. Cộng với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, nhiệt tình trong công việc Quý khách có thể tin tưởng các lô hàng của quý khách sẽ luôn an toàn từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng.

Chúng tôi tự hào là nhà vận tải chuyên nghiệp tuyến vận chuyển đường biển nội địa bằng tàu biển và xà lan:

Cần Thơ – Hồ Chí Minh – Đà Nẵng – Hải Phòng

Hồ Chí Minh – Hải Phòng – Hồ Chí Minh

Hồ Chí Minh – Đà Nẵng – Hải Phòng – Hồ Chí Minh

Hồ Chí Minh – Cửa Lò – Hải Phòng – Hồ Chí Minh

Kết hợp với đội xe đầu kéo hùng mạnh, chúng tôi đảm bảo thực hiện việc giao – nhận hàng hóa tại kho đến tất cả tỉnh thành trên cả nước.

Nguồn: vdm-fwd.com/Service/Domestic-freight-forwarding.aspx

Vai trò của vận tải biển và sự cần thiết của bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển

Vai trò của vận tải biển và sự cần thiết của bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển

Vai trò của vận chuyển bằng đường biển.

Việc thông thương buôn bán hàng hoá đóng vai trò quan trọng đối với mỗi quốc gia. Để vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu người ta sử dụng nhiều phương thức khác nhau như: đường bộ, đường sắt, đường biển, đường hàng không… Nhưng đến nay, vận tải đường biển vẫn giữ một vị trí quan trọng trong các phương thức vận tải hàng hoá. Có được vai trò quan trọng như vậy là do công ty vận tải đường biển có những ưu điểm vượt trội như:

– Chi phí cho việc xây dựng, cải tạo, bảo dưỡng các tuyến đường biển thấp vì hầu hết là những tuyến giao thông tự nhiên (trừ các cảng biển).

– Năng lực chuyên chở của phương tiện vận tải biển thường rất lớn: một tuyến có thể tổ chức chạy nhiều chuyến tàu trong cùng một thời gian cho cả hai chiều, đồng thời phương tiện vận tải biển có thể chở được hầu hết các loại hàng hoá với khối lượng lớn. Vận tải bằng đường biển còn tỏ ra đặc biệt có ưu thế trong việc vận chuyển nhiều loại hàng hoá khác nhau, đặc biệt là khả năng sử dụng để vận chuyển các Container chuyên dụng.

– Cước phí vận chuyển thấp hơn so với các phương tiện vận tải khác,ví dụ: cước phí trung bình vận chuyển cùng một loại hàng hoá bằng đường hàng không là 7$/kg, trong khi vận chuyển bằng đường biển là 0,7$/kg.

– Vận chuyển bằng đường biển góp phần phát triển mối quan hệ kinh tế với các nước, thực hiện đường lối kinh tế đối ngoại của Nhà nước, góp phần tăng thu ngoại tệ…

Sự cần thiết của bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển

– Vận tải biển chịu tác động của điều kiện thiên nhiên như: mưa, bão, lũ lụt, sóng thần, vì quãng đường di chuyển dài lại qua nhiều vùng khí hậu rất khác nhau. Các yếu tố thiên nhiên diễn ra không tuân theo một quy luật nhất định nào. Vì vậy, mặc dù khoa học kỹ thuật ngày càng phát triển và có thể dự báo thời tiết nhưng rủi ro vẫn có thể xảy ra. Đặc biệt trong điều kiện thời tiết khí hậu hiện nay có nhiều biến đổi bất thường, các hiện tượng thiên nhiên xảy ra ngày càng nhiều, nhất là các cơn bão nên tổn thất hàng hải cũng dễ xảy ra hơn.

– Trong quá trình vận chuyển đôi khi rủi ro đâm ra và trục trặc kỹ thuật do sai sót trong việc thiết kế chế tạo, bảo dưỡng tàu cũng xảy ra. Các tàu biển hoạt động tương đối độc lập giữa vùng không gian rộng lớn, nếu xảy ra sự cố thì có thể việc cứu hộ, cứu nạn rất khó khăn. Mặt khác thị trường hàng hải thường rất lớn và nhất là hiện nay số lượng tàu đưa vào khai thác nhiều, trọng tải tàu ngày càng lớn và giá trị hàng hoá ngày càng cao,cho nên nếu rủi ro xẩy ra tổn thất là khôn lường.

– Đường vận tải dài nên các tàu phải dừng chân ở nhiều cảng khác nhau thuộc các quốc gia khác nhau, do đó bị ảnh hưởng bởi các chính sách pháp luật của quốc gia đó. Nhất là quốc gia có chiến tranh, đình công quan hệ ngoại giao không tốt đối với quốc gia sở hữu tàu hoặc hàng hoá chuyên chở trên tàu.

– Người chuyên chở cũng có thể gây ra tổn thất cho hàng hoá do sai sót. Tuyệt đại bộ phận các công ước về các loại hàng hoá vận chuyển bằng đường biển và luật hàng hải các quốc gia trên thế giới, kể cả hàng hải Việt Nam, đều cho phép người chuyên chở giới hạn trách nhiệm bồi thường. Vì vậy, các nhà xuất nhập khẩu không bù đắp được thiệt hại thực tế xảy ra.

Để kịp thời khắc phục những rủi ro, tổn thất, một mặt người ta ngày càng hiện đại hoá, nâng cao chất lượng các đội tàu, mặt khác phải tiêu đến một biện pháp hữu hiệu để giải quyết các thiệt hại bằng bù đắp kinh tế, đó là thông qua bảo hiểm – hình thức phân tán rủi ro theo nguyên lý cộng đồng.

Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu đã ra đời từ rất sớm, được thừa nhận, được ủng hộ và phát triển không ngừng. Đến nay, bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển đã có bề dày lâu năm và mặc nhiên trở thành tập quán thương mại quốc tế trong hoạt động ngoại thương.

Nguồn: voer.edu.vn/m/vai-tro-cua-van-tai-bien-va-su-can-thiet-cua-bao-hiem-hang-hoa-xuat-nhap-khau-van-chuyen-bang-duong-bien/ed99ec84

Tìm hiểu về hình thức vận tải có trữ lượng cao nhất

Vận tải là hoạt động gì?

Vận tải chính là hoạt động chuyển hàng giao nhận bằng các loại phương tiện giao thông, vận là di chuyển, tải là chứa và vận tải nói chung là hình thức chứa hàng để di chuyển đi nơi khác. Với mục tiêu hội nhập hóa nên kinh tế hiện nay, các loại hình vận tải ngày nay ngày càng tỏ ra quan trọng và là một trong những phần then chốt để có thể phát triển xã hội hiện nay và chúng ta qua bài viết này sẽ tìm hiểu về vận tải.

Về sự quan trọng của hình thức này, như chúng ta đã đề cập trên, các loại hình vận tải ngày nay có vai trò rất quan trọng trong việc kích thích kinh doanh từ vận tải nguyên liệu, vận tải hải sản quý cho đến các loại sản phẩm khác với nhiệm vụ là cầu nối duy nhất cho xuất nhập khẩu hiện này.

Từ đó chúng ta có thể thấy các loại hình, hình thức vận tải hiện nay chính là một trong những hình thức vô cùng quan trọng quyết định đến chất lượng của kinh doanh.

Hình thức vận tải có trữ lượng cao nhất

Và nếu chúng ta đặt câu hỏi, đâu là hình thức vận tải có trữ lượng cao nhất thì có lẽ vận tải đường biển chính là câu trả lời tốt nhất cho câu hỏi này.

Các loại tàu thủy ngày nay có sức chưa ngày càng lớn, có thể lên đến vài nghìn tấn hàng vì vậy trự lượng mỗi đợt chuyến hàng của một con tàu là rất lớn và chúng ta hoàn toàn có thể dễ dàng để thực hiện theo một cách nhất định mà hoàn toàn không cần phải chuyển qua nhiều đợt hàng.

Với các loại tàu lớn cao cấp chuyên vận chuyển thì mọi vấn đề về trữ lượng sản phẩm ngày nay sẽ không còn là một vấn đề khiến cho chúng ta cảm thấy khó khăn nữa.

Những đặc tính của hình thức vận tải này

Trong hình thức vận tải này, chúng ta có rất nhiều đặc tính mà từ những đặc tính này chúng ta quyết định sản phẩm của mình có nên vận chuyển theo con đường này hay không.

Thứ nhất chính là về độ an toàn, thường thì đi theo hải trình đã sắp xếp, các loại tàu biển có thể vận chuyển hàng hóa khá an toàn.

Khố lượng vận chuyển lớn cũng là đặc tính chính mà chúng ta đã đề cập nãy giờ rất nhiều lần.

Cuối cùng là giá tiền, mức phí của giao thông dịch vụ đường biển rất tốt nếu so về số lượng sản phẩm.

Những loại sản phẩm nên chọn hình thức vận tải trên

Thường thì các loại sản phẩm mà chúng ta đã lựa chọn để chuyển đi thường là các loại sản phẩm có khối lượng lớn như các loại tàu, xe nhỏ, lúa gạo hay sắt thép linh kiện.

Các loại có khối lượng như vậy thì công ty vận chuyển đường biển hàng hóa sẽ dễ dàng hơn  vận tải đường hàng không hay các con đường khác nhiều.

Những ưu và khuyết điểm trong hình thức vận tải biển

Về ưu điểm thì như chúng ta đã liệt kê, vận tải biển rẻ, sức chứa lớn ổn định tuy nhiên nếu đối với các mặt hàng cần giao gấp thì chúng ta chỉ có thể lựa chọn đường hàng không. Thời gian chuyển lâu chính là khuyết điểm của loại hàng hóa này.

Nguồn: nguonhangnhap.com/tim-hieu-ve-hinh-thuc-van-tai-co-tru-luong-cao-nhat/

Chuỗi giá trị trong ngành vận chuyển container

Năm 2008 đuợc đánh giá là năm khá khó khăn cho ngành vận chuyển container quốc tế. Các hãng tàu lớn trên thế giới đã phải chuyển mục tiêu tăng trưởng và lợi nhuận sang mục tiêu “sinh tồn”, nghĩa là cố gắng tránh phải phá sản hoặc kinh doanh thu lỗ để rồi bị thâu tóm. Và một lần nữa, các nhà điều hành và chiến lược gia của các hãng tàu hàng đầu thế giới lại phải đánh giá và xem xét lại các ý tưởng, lợi thế cạnh tranh và vị thế cạnh tranh trong chiến lược phát triển của mình. Các nhà điều hành này thường phải dành nhiều thời gian để trả lời câu hỏi : “Trong dài hạn thì công ty có thể ‘kiếm được tiền’ trong ngành này hay không? Đâu là mảng thị trường phù hợp với công ty? Và đâu là khách hàng phù hợp với chiến lược công ty?” Công cụ phân tích chuỗi giá trị (value chain) sẽ một phần trả lời cho các nhà điều hành.

Chuỗi giá trị được hiểu là một loạt các chuyển đổi từ nguyên vật liệu (giai đoạn đầu – upstream) đến khi giao sản phẩm / dịch vụ hoàn chỉnh đến người tiêu dùng cuối cùng (giai đoạn cuối – downstream). Trong chuỗi giá trị, có sự tham gia của nhiều công ty và nhiều quốc gia với những chức năng khác nhau; một số cung cấp nguyên vật liệu, một số sản xuất sản phẩm cuối cùng, và một số chuyển giao sản phẩm này đến người tiêu dùng cuối cùng. Theo MergeGlobal thì ngành vận chuyển container có thể được chia thành 5 buớc tạo ra giá trị : (1) các hoạt động liên quan đến nhận hàng, lên kế hoạch vận chuyển và thuê/mua khoang tàu, (2) các hoạt động liên quan đến cung cấp container, (3) các hoạt động liên quan đến vận chuyển đường biển container, (4) các hoạt động liên quan đến sắp xếp hàng lên tàu và dỡ hàng xuống tàu và lưu trữ hàng tại bãi container, (5) các hoạt động liên quan đến giao hàng đến người tiêu dùng cuối cùng.

Phân khúc thứ nhất, trong chuỗi giá trị ngành vận chuyển liên quan đến các hoạt động nhận hàng, lên kế hoạch vận chuyển và thuê / mua khoang tàu. Trong giai đọan này các nhà cung cấp (thường là các NVOCC và các nhà vận chuyển container) ký kết hợp đồng vận chuyển với khách hàng chịu trách nhiệm để đưa hàng hóa (đã được đóng trong container) từ điểm A đến B cho khách hàng và ngược lại khách hàng đồng ý trả một khoản tiền cho dịch vụ này. Theo ước tính của MergeGlobal, giai đoạn này tạo ra khoảng 32 tỷ USD giá trị trong năm 2007 với tỷ suất lợi nhuận ước tính 50% – cao nhất so với các giai đoạn khác do vốn đầu tư tương đối thấp. Trên thực tế có thể thấy rằng các hãng giao nhận lớn như Kuehne&Nagel, palnapina, Schenker, DHL Global Forwarding…báo cáo tỷ lệ tăng trưởng lợi nhuận ở mức 30%.

Phân khúc thứ 2, trong chuỗi giá trị ngành vận chuyển liên quan đến các hoạt động cung cấp container. Phân khúc này bao gồm việc sở hữu, cho thuê và sửa chữa / bảo trì (Maintenance and repair) container và chasis. Hiện nay trên toàn cầu có khoảng 11 triệu container đang được sử dụng với khoảng 66% container loại 40-foot. Các nhà vận chuyển đường biển container có thể sở hữu container hoặc đi thuê ngoài. Giá trị do phân khúc này tạo ra năm 2007 được ước tính khoảng 8 tỷ USD với lợi nhuận trên vốn đầu tư vào khoảng 9%.

Phân khúc thứ 3, trong chuỗi giá trị ngành vận chuyển liên quan đến các hoạt động vận chuyển đường biển container. Cụ thể hơn thì đây là toàn bộ các hoạt động và nguồn lực cần thiết để vận hành tàu biển từ cảng đến cảng với các hoạt động chính như: (a) cung cấp tàu chuyên chở container, (b) thực hiện thường xuyên bảo trì tàu, (c) cung cấp thủy thủ và người lao động để vận hành tàu, (d) cung cấp xăng dầu và nguyên liệu để vận hành tàu, (e) thuê ngoài và sử dụng dịch vụ hoa tiêu tại cảng, (f) thanh toán phí lai dắt và hoa tiêu. Theo uớc tính của MergeGlobal thì giá trị do phân khúc này tạo ra khoảng 102 tỷ USD tuy nhiên tỷ suất lợi nhuận trên vốn đầu tư là thấp nhất phản ánh phân khúc này đòi hỏi lượng vốn đầu tư lớn. Giá trị tương đối được tạo ra từ vận chuyển container đường biển chỉ khoảng 3%, điều này có nghĩa rằng việc đầu tư 1 USD vào ngành này chỉ đem lại khoảng 0.03 USD. Nếu so với ngành giao nhận /NVOCC ở phân khúc thứ 1, với tỷ lệ ROCE (return on capital employed) là 50%, thì giá trị do ngành vận chuyển đường biển container tạo ra nhỏ hơn gần 16-17 lần. Và trên thực tế nhiều hãng tàu đang báo cáo lỗ, hòa vốn hoặc tỷ lệ tăng khoảng 3-4% trong năm 2007. Và điều này càng trở nên xấu hơn vào năm 2008 khi nền kinh tế toàn cầu trong tình trạng suy thoái. Các khách hàng ở Châu Âu và Bắc Mỹ đang dần dần thắt chặt hầu bao của mình và một trong những chi phí cần cắt giảm là những chi phí về vận chuyển bởi vì chúng chiếm khoảng 50% chi phí để di chuyển một container từ nhà xuất khẩu sang nhà nhập khẩu.

Phân khúc thứ 4, trong chuỗi giá trị ngành vận chuyển liên quan đến các hoạt động sắp xếp hàng lên tàu và dỡ hàng xuống tàu và lưu trữ hàng tại bãi container. Các hoạt động chính trong phân khúc này gồm : (a) cung cấp cầu tàu cho tàu (vessel berth), (b) xếp dỡ container lên/xuống tàu, (c) đưa container đến khu vực nhận hàng, (d) nâng container lên các phương tiện vận tải nội địa, (e) kiểm tra container ra vào cổng cảng. Theo MergeGlobal, năm 2007 phân khúc này tạo ra khoảng 35 tỷ USD với tỷ suất lợi nhuận trên vốn đầu tư là 25%. Một điểm đáng lưu ý trong phân khúc này chính là tốc độ tăng trưởng kép từ năm 1997-2007 là 11% – cao nhất so với các phân khúc còn lại. Điều này đã đuợc phản ánh rất rõ trên thực tế khi mà hầu hết các cảng biển toàn cầu hầu như hoạt động gần hết công suất thiết kế.

Phân khúc thứ 5, trong chuỗi giá trị ngành vận chuyển liên quan đến các hoạt động giao hàng đến người tiêu dùng cuối cùng. Phân khúc này bao gồm toàn bộ các hoạt động di chuyển container từ nhà xuất khẩu đến cảng biển xuất và từ cảng biển dỡ hàng về đến nhà nhập khẩu. Phân khúc này tạo ra giá trị khoảng 28 tỷ USD với tỷ suất lợi nhuận trên vốn đầu tư 34%.

Vậy trong chuỗi giá trị ngành vận chuyển container, vận chuyển đường biển container tạo ra giá trị lớn nhất tuy nhiên lại có tỷ suất lợi nhuận là nhỏ nhất so với các phân khúc còn lại. Các phân khúc như giao nhận hàng hóa và vận chuyển nội địa đang có mức tỷ suất lợi nhuận cao. Và đó là một bài toán chiến lược dành cho các nhà điều hành vận tải container. Liệu có nên mở rộng dịch vụ của mình ra các lĩnh vực giao nhận hàng hóa và vận chuyển nội địa không? Nếu mở rộng thì làm sao để cạnh tranh với các đối thủ đã có “tên tuổi”? Nếu mở rộng thì đâu là nhóm khách hàng và thị trường chính?

Nguồn: sotrans.com.vn/index.php?option=com_content&view=article&id=1224&catid=31&Itemid=70&lang=en

Tắm trắng toàn thân tự nhiên

 

Bạn ngưỡng mộ với vẻ trắng sáng của sao Việt, bạn cảm thấy họ rất đẹp trong nhiều phong cách ăn mặc với làn da trắng. Bạn cũng ước muốn được như vậy. Không cần phải ước, chúng tôi vẫn có thể giúp bạn đạt được nguyện vọng đó. Bạn tin không?

Chỉ cần những bước đơn giản trong việc lựa chọn các nguyên liệu tự nhiên bạn cũng có thể khiến da mình trở nên trắng hồng và xinh đẹp. Phương pháp tắm trắng toàn thân tự nhiên này hiện được rất nhiều người lựa chọn và yêu thích khi sử dụng.

Ưu điểm của việc tắm trắng tự nhiên đó chính là sử dụng các hỗn hợp chất đã có trong tự nhiên. Mà người ta tự chế, điều này giúp cho người sử dụng cảm thấy an tâm và tin tưởng hơn so với những sản phẩm không rõ nguồn gốc hay nguyên liệu có bán trên thị trường. Mặc khác việc tắm trắng tự nhiên còn giúp cho chị em phụ nữ tiết kiệm chi phí rất lớn, giảm thiểu đi tối ta lượng chi phí phát sinh và còn giúp cho người sử dụng có một làn da mạnh khỏe không chất hóa học.

Bên cạnh những ưu điểm trên, tắm trắng tự nhiên còn có những hạn chế mang lại. Đó là, việc tắm trắng tự nhiên thường phải trải qua một công đoạn tự làm sản phẩm tắm trắng rất lâu thậm chí còn có những rủi ro như: chất lượng nguyên liệu trộn không phù hợp, tỷ lệ không đúng, hay sản phẩm chưa được qua quá trình khử trùng các chất của thuốc diệt sâu… Còn nữa đó chính là tốc độ tắm trắng của nó thường không nhanh, cấp tốc và phải trải qua một thời gian khá lâu khi sử dụng. Có thể từ 1-2 tháng hoặc hơn, rất bất tiện cho chị em nào muốn đạt hiệu quả ngay lập tức.

Vậy nên nếu bạn muốn có một làn da khỏe đẹp và mạnh khỏe hãy sử dụng các phương pháp tắm trắng tự nhiên này xem. Chúc bạn thành công.

Tắm trắng ở nhà đơn giản tiết kiệm

 

Hiện nay tắm trắng là một trong những vẫn đề không còn quá xa lạ gì đối với phái đẹp. Bởi độ trắng hồng của làn da là một trong những yếu tố để nhận xét vẻ đẹp của họ. Tuy nhiên không phải ai cũng có đủ điều kiện và kinh phí để có thể tới tắm trắng ở các tiệm Spa lớn. Vậy nên hãy thử trải nghiệm những cách tắm trắng đơn giản ở nhà sau đây.

Tắm trắng ở nhà có 2 cách đó chính là tắm trắng bởi các nguyên liệu tự chế và tắm trắng bởi các sản phẩm đã được chế và đang được bày bán ở khắp mọi nơi. Hai cách này tuy khác nhau về thành phần nguyên liệu có trong tắm trắng, thế nhưng nó đều đạt những hiệu quả cao như nhau.

Tắm trắng bởi các nguyên liệu tự chế hay nói cách khác là tắm trắng thiên nhiên. Đây chính là dạng tắm trắng được rất nhiều người quan tâm và sử dụng. Bởi ở dạng tắm trắng này chúng ta có thể nắm bắt được các nguyên liệu có trong đó đồng thời có thể xử lý được nếu xảy ra một vài hậu quả nhỏ. Đối với cách tắm trắng chị em phụ nữ sẽ không cần phải quá lo lắng về chất lượng lẫn kinh phí của nó bởi giá thành của mỗi nguyên liệu tắm trắng bằng thiên nhiên là rất rẻ mà độ an toàn lại cao.

Đối với cách tắm trắng bằng các sản phẩm đã có bởi các hãng kem tắm trắng. Thì tắm trắng bằng kem trộn này nó có công dụng là trắng tức thì, trắng rất nhanh. Thậm chí chỉ cần một lần sử dụng là đã thấy hiệu quả ngay lập tức. Tuy nhiên có một vấn đề lo ngại đó chính là việc chọn mua những sản phẩm không chính hãng, không rõ nguồn gốc hoặc các mặt hàng giả hàng nhái hàng kém chất lượng là rất nhiều. Đều này gây không ít lo ngại cho chị em phụ nữ thế nên cần cẩn trọng khi lựa chọn những điểm bán không uy tín.

Chỉ với hai cách tắm trắng đơn giản ở nhà, bạn cũng có thể tự tẩy trắng cho mình. Hai cách này vừa đơn giản, hiệu quả mà ít tốn kém chi phí.

Tắm trắng tiết kiêm chi phí

 

Không cần lựa chọn cho mình các hiệu spa nổi tiếng, không cần đến trung tâm tắm trắng mà ngay tại ở chính ngôi nhà thân thương của mình, bạn cũng có thể tự mình tắm trắng đơn giản. Việc tắm trắng nagy tại nhà rất được thật hiện khá là đơn giản và không quá tốn kém chi phí.

Để tắn trắng ở nhà có hiệu quả cần trang bị cho mình những kiến thức sơ bộ để tắm trắng như: cách lựa chọn sản phẩm, cách tẩy tế bào chết, và những cách mát-xa dễ thực hiện. Sau đây chúng tôi xin đưa ra một số phương pháp tắm trắng đơn giản tiết kiệm chi phí.

Tắm trắng đơn giản tại nhà: Đây là một cách tắm trắng tiết kiêm chi phí nhất. Bởi không cần phải đổ một đống tiền vào khoảng mát-xa của hội nhân viên trong tiệm tắm trắng mà vẫn có thể tự tìm hiểu cho mình những kiến thức mát-xa ở nhà. Tắm trắng ở nhà có thể nhờ đến sự giúp đỡ của người trong gia đình hay bạn bè xung quanh.

Tắm trắng bằng nguyên liêu tự nhiên: thay vì mua các sản phẩm tắm trắng có giá từ 500k-1.000k/ một sản phẩm tắm trắng. Thì với những nguyên liệu tự nhiên có sẵn ở nhà hoặc mua với giá khá rẻ cũng đã có thể tự tạo lấy cho mình một sản phẩm tắm trắng đơn giản và lại an toàn.

Nếu quá phân vân đối với tắm trắng bằng tự nhiên hoặc cảm thấy công đoạn chuẩn bị của tắm trắng tự nhiên khá mất thời gian, thì có thể mua những sản phẩm kem tắm trắng nổi tiếng. Sau đó dựa theo hướng dẫn đã được ghi chú sẵn trên từng sản phẩm rồi thực hiện.

Việc lựa chọn cách tắm trắng ở nhà có thể không làm mất thêm chi phí phát sinh so với các dạng tắm trắng ở tiệm hay spa. Đó là cách để tiết kiệm thêm chi phí nhất và khá được yêu thích khi chọn lựa.